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下穿45条铁道线,沈阳地铁完成"史上最难啃的骨头"

时间:2009-11-17 10:36:21  来源:正规网赌网站

据沈阳晚报消息:11月14日,随着“振兴一号”“振兴二号”两台盾构机成功到达终点,被称为“沈阳地铁盾构第一区间”的“沈云”区间,终于完成了双线挖掘,成功贯通,这也是沈阳地铁一号线隧道全线贯通的最关键一步。

  “兄弟”齐上阵前后开挖

  记者了解到,“沈(沈阳站站)——云(云峰北街站)”区间全长1.42公里。在该区间的施工中,囊括了盾构机爬坡、穿越高楼、水塔、铁路线等盾构法施工中的所有高难度内容。因此被称为“沈阳地铁盾构第一区间”。一般情况下沈阳地铁区间建设中,双线区间都由一台盾构机完成。为缩短工期,“振兴一号”“振兴二号”两台盾构机齐上阵,一个左线、一个右线同时开攻。此外“振兴一号”还是沈阳本地制造的首台盾构机,其在“沈云”区间的掘进,开启了沈阳地铁建设本地造盾构机时代。

  20多层高楼擦边儿过

  通常情况下,盾构机地下挖掘都是走直线。而“振兴号”盾构机的挖掘却体验了先转大弯、再爬坡的复杂过程。

  盾构机一出门就遇到了一片20多层的高楼。为了避开高楼,盾构机一启动就得先在千斤顶的帮助下转个半径300米的大弯绕过高楼。通过对盾构机的行进参数及铰接角度及时调整,400多吨的大块头在一点一点地挪动中顺利转弯,随后挪到正轨走直线。

  直线区间则在间距不到30米的两座20层高楼间穿梭,最险处盾构机要在距高楼不到1米处擦边驶过。为防止地面沉降出现险情,施工中采取了同步注浆的办法,并在施工点周围每3米设置一个监测点,24小时不间断监测地表及建筑沉降度。

  1200吨水塔没溢一滴水

  在掘进靠近沈阳站时,“振兴二号”遇到了另一大难关:下穿一座1200吨的大水塔。它是沈阳现有容量最大的水塔。盾构机在水塔下20米处穿过时,一不小心就会造成水塔倾斜或开裂,那将对一大片地区的供水造成影响。

  为此,在这段区间的挖掘中,施工单位严格控制盾构机前进的方向和角度,不允许哪怕0.01毫米的误差。此外,在水塔周围布满了监测点,倾斜度发生一丝一毫的改变,立即调整盾构行进参数,保证水塔水平位置。最终,盾构机稳稳当当下穿大水塔,此处的沉降度不到1公分,完全在规定要求范围内,保证水塔内的水一滴都没有溢出来。

  强!下穿45条铁道线

  进入沈阳站后,新的挑战再次降临。盾构机将从沈阳站45条火车道、站台和候车大厅下穿过。来往火车带来的震动和冲击力将为其前行带来巨大考验。

  盾构机在火车站下的单线距离是500多米,为保证安全,该段区间设在地下17米至20米之间,比一般区间距地面更深。挖掘中盾构机明显放慢了行进速度,并随时调整行进参数,进行同步监测等。最终达到了地面跑火车,地下走盾构机理想情景。

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